“如果要用一個詞來形容我，那就是不輕言放棄。其實(shí)從我在一個行業(yè)呆了整整十六年就能看出來?！?/span>

2002年，五萬資金，五人團(tuán)隊(duì)，廈門中卡科技股份有限公司董事長李長平就這樣創(chuàng)辦了中卡科技。面對機(jī)遇，兩次轉(zhuǎn)型，鑄就了中卡科技智慧城市云停車服務(wù)平臺。

廈門中卡科技股份有限公司董事長李長平

智能化改造停車資源 打造“城市級”云停車平臺

你可曾有過這樣的體驗(yàn)，停車總是沒車位，或者找車位只能靠“肉眼”？中卡科技“享停車”的智慧城市云停車服務(wù)平臺，正是將城市的停車資源通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)多維度智能化改造，集中到平臺。

李長平強(qiáng)調(diào)，享停車最突出的特點(diǎn)就在于，打造了“城市級”的停車平臺，“平臺在服務(wù)全城車主同時，也接入了全城停車資源，為整個城市的停車資源進(jìn)行經(jīng)營管理，包括政府的公共停車資源。我們的平臺既為停車資源管理服務(wù)，也為市民所服務(wù)。這是國內(nèi)絕大多數(shù)停車平臺所不具備的?！?/span>

廈門中卡科技股份有限公司

實(shí)現(xiàn)車位資源的數(shù)字化互聯(lián)互通，將車位變成“可視車位”，讓民眾在出行時快速找到停車位，并實(shí)現(xiàn)無感支付，提升用戶停車體驗(yàn)，提高停車資源利用率，從而解決城市停車難問題。

2017年，在福建永安市政府支持下，中卡科技與其共同打造了智慧城市云停車的樣板工程。目前，整個永安市公共停車資源，以及對外開放的私有停車資源都已經(jīng)接入到中卡的停車平臺。這是一個多贏的局面，李長平解釋道：“市民的出行的體驗(yàn)得到提升，政府原有車位資源的利用率也得到大大提高?！蓖ㄟ^平臺的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中卡進(jìn)入永安市后，城市公共停車資源利用率，由僅有2次，到目前已經(jīng)達(dá)到了6-8次，在城市停車資源周轉(zhuǎn)率上達(dá)到了質(zhì)的飛躍。

唯有創(chuàng)新變革 才能抓住機(jī)遇

回顧中卡十六年歷程，李長平笑著點(diǎn)頭說：“我們經(jīng)歷的困難不僅僅只有一次，是多次的?！笨擅恳淮?，都能緊握機(jī)遇，化“危機(jī)”為“轉(zhuǎn)機(jī)”。

2008年，產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境不佳，中卡的發(fā)展陷入了進(jìn)退維谷的危機(jī)中，李長平說：“當(dāng)時，中卡的企業(yè)規(guī)模還比較小，又碰上金融危機(jī)，市場下滑，資金鏈非常緊張?！钡?，絕處，還能逢生。中卡緊緊抓住機(jī)遇，與廈門一家做IC卡的企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，共同進(jìn)入了電信運(yùn)營商合作體系，研究出“手機(jī)一卡通”方案帶給了中國移動，成為了當(dāng)時全國推廣手機(jī)一卡通的最早的企業(yè)。帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時也給中卡帶來了巨額訂單。此后，中卡轉(zhuǎn)型成為了手機(jī)一卡通解決方案的供應(yīng)商。

李長平正在接受商頭條采訪

窮則變，變則通，通則久。2013年，傳統(tǒng)行業(yè)生態(tài)環(huán)境風(fēng)云聚變，李長平再次敏銳探查到機(jī)遇。于是，他開始密切關(guān)注停車行業(yè)，但由于當(dāng)時中國云停車推廣的環(huán)境尚未成熟，他未選擇盲目進(jìn)入，而是靜候時機(jī)。

李長平笑著說：“企業(yè)通過不斷的創(chuàng)新與變革，才能抓住機(jī)遇?！?015年，隨著用戶對于移動支付接受度提高、云計(jì)算人工智能技術(shù)發(fā)展、共享經(jīng)濟(jì)被大眾廣泛接受等多方面條件成熟，云停車推廣也成為了可能。中卡果斷抓住商機(jī)，徹底走上了轉(zhuǎn)型之路。一晃三年，中卡已經(jīng)成為智慧城市云停車行業(yè)的引領(lǐng)者。

啟用無人機(jī)值守 創(chuàng)造性提出路內(nèi)停車解決方案

李長平表示，中卡科技專注于“路內(nèi)+路外一體化的停車解決方案 ”，將停車資源分成兩部分，一部分為臨時占道停車，即路內(nèi)停車；另一部分即路外公共停車場。

在路內(nèi)停車領(lǐng)域，中卡做出了創(chuàng)造性的創(chuàng)新。李長平解釋：“目前智慧城市停車領(lǐng)域，公共路面停車解決方案是最難實(shí)現(xiàn)的，傳統(tǒng)的設(shè)備無法檢測到車輛的車牌號信息，必須依賴管理員巡查。這種方式就存在著眾所周知的問題，就是會造成巨大成本，效率也比較低下?！?/span>

中卡享停車

基于此類痛點(diǎn)，中卡科技開發(fā)出一套無人機(jī)巡查系統(tǒng)，用無人飛機(jī)值守、監(jiān)管替代人工值守。通過無人機(jī)拍攝停車狀態(tài)、采集停車數(shù)據(jù)并傳送回中央服務(wù)器，服務(wù)器再通過分析判斷所采集數(shù)據(jù)，將剩余的空車位的停車場顯示屏顯示，實(shí)時獲知當(dāng)前停車場狀況，實(shí)現(xiàn)車輛信息的精準(zhǔn)匹配。

此次創(chuàng)造性提出路內(nèi)停車解決方案，為中卡打造“大而全”的智慧停車平臺墊上階梯，大大提高了其核心競爭力。

專注行業(yè)十六年 執(zhí)著煉就成功

回憶起創(chuàng)業(yè)時期，李長平再次露出了笑容：“我們那個年代，所有創(chuàng)業(yè)者都是很艱苦的?！眲偖厴I(yè)時，李長平在“一卡通”行業(yè)做了兩年業(yè)務(wù)員。因?yàn)榈谝环莨ぷ鞯慕?jīng)驗(yàn)，2002年，他再次選擇了這個行業(yè)，這次，是創(chuàng)業(yè)。

初創(chuàng)時期，同所有年輕人的創(chuàng)業(yè)一樣，初創(chuàng)時期的李長平“又是司令又是兵”，兩個合伙人，一個技術(shù)員，一個財務(wù)，包括他在內(nèi)五個人組成了整個中卡科技。啟動資金也十分單薄，“五萬元是我的全部資金，購置完辦公用具后，基本就所剩無幾了?！?/span>

可這一入行，李長平就再也沒離開過，“用一個詞來概括我自己，那就是執(zhí)著，其實(shí)從我做這個行業(yè)就能看出來。從入行到現(xiàn)在，一入行就堅(jiān)持了十幾年，在行業(yè)里越來越深、越來越專。”

由于公司目前處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，所以，李長平把大部分的時間都投入在了工作當(dāng)中。為了抓住一切時間鍛煉，照顧好“革命的本錢”，他每天早晨，從距離公司五公里的家里走路+騎自行車來上班，“走一段，騎自行車騎一段，大概一個小時左右。做事業(yè)，一個好的身體尤為重要，要對自己的健康負(fù)責(zé)。還能在路上想想事情，挺好！”

騎著自行車上班、平易近人的“老板”李長平，對員工也分外用心。多年前，公司有一位員工需要買房，本著先安家，才能樂業(yè)原則，李長平竟從公司本身不多的資金里抽出一部分，給了這位員工，“當(dāng)然，這位員工在公司困難時期，也為公司無怨無悔的付出。轉(zhuǎn)眼十年了，她已經(jīng)成為中卡核心員工的一份子?！比ツ?，中卡推進(jìn)了股改，通過股權(quán)激勵員工，“只要員工有付出和貢獻(xiàn)，公司都會授予他相應(yīng)的股權(quán)?！?/span>

“三百三年” 做云停車服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者

李長平表示：“目前，停車行業(yè)正處于變革的關(guān)鍵期，近幾年內(nèi)，行業(yè)會形成相應(yīng)的云停車巨頭，最少是區(qū)域性的巨頭。同時，一個新鮮事物的來臨一定會帶動一個新的產(chǎn)業(yè)，停車是按照一個產(chǎn)業(yè)化方向去打造的，云停車的停車收費(fèi)只是一個基礎(chǔ)應(yīng)用，簡單來說，是為平臺引流的一個工具，是線下的資源由B端向C端引流的。當(dāng)云停車行業(yè)帶來的增值服務(wù)的提供，又會催生很多新生行業(yè)?！?/span>

“目前，在所服務(wù)城市內(nèi)，中卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)讓用戶只用‘一個平臺’即可完成全程停車服務(wù)?！蔽磥硪?guī)劃中，中卡達(dá)成“三百三年”戰(zhàn)略，分別為三個“100”，即將在2020年前，進(jìn)入一百個城市并服務(wù)一百個城市；同時，服務(wù)于這一百個城市百萬級以上的車主；第三個百，即達(dá)到百億估值。

李長平堅(jiān)定地說：“我想把中卡打造成大家的中卡，一個平臺化的企業(yè)，真誠地希望大家的能力都能在中卡的平臺上得到施展。同時，中卡作為平臺，在發(fā)展起來后，能給予大家回報?！?/span>

他堅(jiān)信，面對接踵而來的變革，中卡將無畏風(fēng)雨，成為云停車服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者。